CP值好物推推樂

• 作者：漢娜妞
  
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• 出版社：創意市集
  
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• 出版日：2016/5/19









• ISBN：9789869279994





• 語言：中文繁體





• 適讀年齡：全齡適讀




特惠

（中央社記者江明晏台北21日電）時序即將進入聖誕氣氛濃厚的12月，你知道歐洲不同國家各有專屬的聖誕麵包嗎？來自德國、義大力、奧地利國家的聖誕麵包，各有不同的故事和風味。

在歐洲聖誕節會想用專屬的「聖誕麵包」，不同國家與地區又各自擁有不同的麵包。

聘請日本天然酵母麵包大師志賀勝榮來台擔任指導顧問的「味覺的感動」烘焙坊，今年聖誕將推出歐洲最具特色的3款聖誕麵包，有歷經近48小時二段式發酵的「義大利．潘娜朵妮」、在德國有嚴格規範的「德國．史多倫」，以及法王路易十四的瑪麗皇后鍾愛的「奧地利．庫克洛夫」，3款聖誕麵包即日起限量推出，不過售價不便宜，單個分別要價新台幣500元、800和300元。

潘娜朵妮(Panettone)是義大利人於聖誕節慶祝用的麵包，起源自義大利的米蘭，據說是由一位名叫唐尼(Toni)的男孩所烘烤，因此命名為Pan del Ton，意指Toni的麵包，口感介於蛋糕與麵包之間。

另外，史多倫(Stollen)是德國人過聖誕節不可缺少的聖誕麵包，更有「少了史多倫，就不算過聖誕節」的說法，因此製作史多倫時所用酵母種類、水分與奶油等比例，皆有嚴格規範，透過香氣與糖度高雅適中的和三盆糖，讓史多倫吃起來更為細緻風雅。

而庫克洛夫(Gugelhupf)最早期源於奧地利，後來流傳到法國東部，成為法國人歡慶時常見的節慶麵包，連法王路易十四的瑪麗皇后也鍾愛它迷人的滋味。味覺的感動推出的「巧克力庫克洛夫」，香氣獨具。另一款「百香果庫克洛夫」，加入新鮮百香果汁、浸泡過白酒的芒果乾與木瓜乾，風味優雅，具有麵包的嚼勁與蛋糕的鬆軟口感。1051121

（中央社記者韓婷婷台北21日電）華碩集團旗下專注於醫療用電腦的醫揚科技暫訂12月21日掛牌上櫃，此次是採競拍方式承銷，基準價預估在 200元以上，最後承銷價視競拍狀況訂定，主辦券商為台新綜合證券。

醫揚股權結構中泛華碩集團約近 70%股權，預計接近IPO時會降到約60%，醫揚科技創立於2010年，是集合研發、製造、行銷全方位醫療設備解決方案廠商，以「ONYX」品牌和ODM代工雙軌並行，貢獻比重各半，「ONYX」品牌在台灣和歐美市場已站穩腳步，在歐洲已成為專業醫療通路領導品牌。

醫揚科技主要產品依功能可分為：生理監測系統、行動護理系統、長照照護系統及行動醫療輔具等四大項目。

醫揚執行副總王鳳翔表示，行動護理系統實現護理服務不間斷、鋰離子電池設計減輕推車重量20KG，提高護理人員工作效率並降低體力負荷，搭配醫揚遠端管控軟體Orion，醫院IT人員可遠端監控電腦狀況，實現行動醫療雲端化，是目前醫揚成長最快速的產品之一，明年營運依舊看好。

王鳳翔表示，亞洲跟大洋洲在今年有所斬獲，去年營收占比僅 2%，今年前3季拉高到8%，年成長數倍，未來持續成長。

醫揚今年前3季毛利率拉高到42%，王鳳翔表示，毛利率明顯拉高，除了不斷開發新產品外，既有產品也有黃金利潤期，另外，新市場開發也是其一，客制化客戶也是自有品牌之外，開發好的OEM、ODM客戶，從產品到軟體的整體服務是其二。

醫揚2015年營收9.36億元，年增20%，毛利率35.9%，每股盈餘（EPS）達8.32元，近年新高紀錄。2016年前3季營業收入為8.03億元，年增17%，營業毛利為3.36億元，稅前盈餘為1.14億元。毛利率從民國100年起呈現逐年成長的態勢，今年來到42%，明顯優於去年的36%。EPS為5.89元。

根據IEK預估2011年到2016年全球醫療電子產業的年複合成長率將達9%；2016年市場規模可達2432億美元，醫療電子產業占醫療器械產業比重已超過6成。1051121

下面附上一則新聞讓大家了解時事

工商時報【龍益雲╱桃園報導】

交通部修正通過總經費950億元的桃園鐵路地下化計畫可行性研究，下一步將呈報行政院核定，桃園市不動產開發商業同業公會及總部位在桃園市的台灣房屋、21世紀不動產都樂觀其成，但也呼籲加快腳步。

桃園市不動產開發商業同業公會理事長邱志揚就說，桃園鐵路地下化對桃園市整體發展、效益更高，但從高架到地下已拖延很久，不少建商都「套牢」在沿線，他雖樂觀其成，但桃園市政府應加快腳步推動，以免夜長夢多、胎死腹中。

21世紀不動產營運處協理張恆嘉也表示樂觀其成，希望未來進行的腳步可以加快，對桃園市的發展、商圈重建及都市再造都有極大的貢獻，對於桃園、中壢火車站的前後站整合，當地居民更是引頸企盼多年。

桃園市府交通局長高邦基表示，市府會全力配合交通部的審查意見，並儘速修正送交通部轉行政院續審，若行政院核定桃園鐵路地下化的可行性報告，市府將以縮短建設時程為目標，希望爭取行政院在2018年底核定綜合規畫、2019年工程設計施工，在2025年完工通車。全線不含新北市段除桃園、內壢、中壢等3座既有車站，增設中路、永豐、中原、平鎮等4座通勤車站，全長約1.65公里，沿線消除平交道17處、陸橋5座、地下道4處，總經費約950.2億元。

桃園市長鄭文燦強調，原來在2009年核定的桃園鐵路高架化方案包括增設平鎮站，地下化方案維持原路線及車站不變，已經完成的桃園新火車站及臨時軌道也可以繼續使用，同時機場捷運中壢藍線也變更設計，中壢火車站降挖5.7公尺以配合鐵路地下化，這些準備工作都可以順利銜接到地下化。桃園市府交通局認為整體最經濟、可行方案，將沿用原桃園鐵路高架化計畫臨時站及臨時軌，並在桃園、中壢兩站採「台鐵在上、捷運在下」規畫，與航空城捷運（綠線）及機場捷運接軌。

台灣房屋智庫經理江怡慧分析，桃園鐵路地下化對於桃園市房市有正面影響，立即受惠的是桃園後站，也有助增設中路、永豐、中原、平鎮等4座通勤車站周邊發展。

江怡慧指出，增設的4座通勤車站房價，目前仍有「一字頭」，前景相當看好。例如衛生福利部桃園醫院商圈，不僅擁有大型醫院，也鄰近國道2號可迅速連結國道3號及中山高速公路，吸引不少首購族、北部退休族；還有平鎮區狹緊鄰著中壢區優勢，向來是南桃園市民購屋選擇CP值相當高的區域，區域內有名氣極高的復旦中學，在中壢房價高漲，吸引許多自住及換屋族群。

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